Ang emerhensiyang pangkalusugan ay patuloy na nakakaapekto sa pag-iskedyul ng mga Championships at ang pagiging sa 2021 ay halos hindi nangangahulugan na ang 2020 ay kasaysayan na ngayon.Ang pagkansela ng Rotax Finals sa Portimao – bunga ng paghihigpit ng mga alituntunin ng isang lokal na pamahalaan – ay nagbalik ng problema na malamang na kailangang harapin sa agarang hinaharap.Tingnan natin kung anong mga paghihirap ang patuloy na nililikha ng pandemya sa Karting sa buong mundo, kung anong mga hamon at kung anong mga pagkakataon ang maaaring ilaan para sa atin ng taong kasisimula pa lang.
ni Fabio Marangon
ISANG ITEM NG PANGUNAHING GASTOS
Ang Logistics ay palaging isa sa mga pangunahing bagay sa paggastos ng karera ng motor: kung ito man ay gumagalaw ng mga trak sa mga European highway, naglo-load ng mga kahon ng mga materyales sa mga eroplano, o natutulog na 15 mekaniko sa isang hotel malapit sa track.Ang gawain ng pag-aayos ng paglalakbay ay palaging isa sa mga pinaka detalyado at malinaw, at madalas itong nagsisimula ng ilang buwan bago ang mga aktibidad kung saan ang koponan (o indibidwal na driver) ay dapat lumahok.
Para sa kadahilanang ito, ang pandemya ng covid-19 ay may marami at umuusbong na mga limitasyon, na kadalasang nag-iiba sa bawat bansa.Ito ay at ito ay isang kumplikadong problema, na dapat malutas sa tamang paraan."Sa kasamaang palad, malinaw na ang karamihan sa mga gawaing ginawa nitong mga nakaraang buwan ay nasayang ng pagkanselang ito, ngunit naiintindihan namin na ang sitwasyon ay hindi pangkaraniwan at hindi mahuhulaan hanggang sa nakaraang buwan.
siya frames (112, ed.) ay inihatid sa araw bago ang pagkansela ay inihayag, at pagkatapos ay bumalik sila Natutunan namin mula sa Birrell art, isa sa mga teknikal na kasosyo sa potimouth rotakes final.Sa katunayan, ang mga kaganapan sa sukat na ito ay nagsasangkot ng iba't ibang mahahalagang tungkulin, at nagsimula ang gawaing ito ilang buwan na ang nakalipas.Sa katunayan, imposibleng ganap na mahulaan ang pag-unlad ng mga kaganapan at emerhensiya.
Kapag iniisip namin ang tungkol sa CIK FIA World Championship sa Brazil, hindi namin maiwasang itanong na ang kaganapan ay ipinagpaliban mula 2020 hanggang 2021. Sa kasong ito, ang frame at karamihan sa materyal ay kailangang ipadala ilang buwan nang maaga.Kung mayroong anumang mga paghihirap malapit sa kaganapan, ang pagkawala ay mas malaki para sa mga nauugnay na kumpanya at koponan.
Isinasaalang-alang na malinaw na napakahirap hulaan ang hinaharap, anong mga kadahilanan ang maaaring isaalang-alang upang limitahan ang pinsala at abala na dulot ng pagkansela o pagkaantala sa laro?
Mayroon bang sistema para sa motorsport upang pamahalaan ang pandaigdigang sitwasyon?Sa isang banda, maaaring malito tayong makita ang karera ng motor bilang isang pyramid na may formula one sa itaas.Ang mga tagapag-ayos ng F1 world championship ay nakikinita na ang pagtaas ng bilang ng mga karera mula 22 hanggang 23, pagdaragdag ng mga bagong track at pagpapahaba ng iskedyul ng karera hanggang Bisperas ng Pasko, pagkatapos na sila ay nasa (?) Parang walang nangyari noong Marso at Disyembre .Noong nakaraang taon, nakakita kami ng maraming pagkansela sa tagsibol, at umaasa kaming lahat na hindi iyon ang kaso.Maaari talaga tayong maglaro, ngunit may ilang banayad na pagbabago (salamat sa Diyos!) Sa kabila ng paglaktaw sa Australia at (marahil) sa China, ang window ng posibilidad para sa maraming bansa (kabilang ang Italy, na dapat mag-host ng ikalawang Olympic Games sa kalagitnaan ng Abril) ay tila hindi. kaya paborable sa ngayon.
HINDI SAPAT ANG OPTIMISMO LAMANG
Tinukoy ito ng ilang iskolar bilang prinsipyo ng POLYANA, o may posibilidad na piliing malasahan, tandaan at ipaalam ang mga positibong aspeto ng sitwasyon, habang binabalewala ang mga negatibo o problemadong aspeto.Sa tingin namin, hindi ito ang gabay na prinsipyo para sa pagpili kung paano, kailan at saan makikipagkumpitensya, ngunit dahil din para sa isang problema na inaasahan nating lahat na malutas sa lalong madaling panahon, mayroong hindi lamang optimistiko at positibong mga saloobin, kundi pati na rin ang mga positibong saloobin A maraming mga interes at badyet sa palakasan ang nasa talahanayan.O, maaaring mayroong isang bagong paraan upang ipaliwanag ang "global" na lahi, na maaaring madaling ayusin ang organisasyon ng mga kaganapan.Sa occupation sports, ito ay nakikita bilang isang "modelo" na halimbawa, halimbawa, ang sikat na NBA bubble (o iba pang team sports alliances), upang hindi masunog ang bilyun-bilyong dolyar ng mga karapatan sa pagsasahimpapawid sa telebisyon na kanilang naibenta, at ayusin ang mga kumpetisyon sa mga pinaghihigpitang lugar na may mahigpit na mga paghihigpit sa palakasan, ang mga ito ay magagawa sa mga motor sports, lalo na sa mga programang iyon sa TV.Nasa gitna.
Ang MotoGp ay inayos gamit ang mga dobleng karera at ang bubble ng "Hotel-Circuit" - medyo katulad ng F1 at iba pang disiplina sa motorsport (ang higanteng bubble ng paddock at ang mas maliliit na bubble, na ang pagsubaybay ay nakasalalay sa mga indibidwal na koponan) - ngunit naiintindihan mo na kami Pinag-uusapan ang tungkol sa sports na mas nakikita kaysa sa pag-karting, isang sport na nanganganib na magkaroon ng parehong gastos sa logistik tulad ng mga nakatatandang kapatid nito, ngunit walang kita na nauugnay sa mga sponsor at karapatan sa telebisyon, kung bakit makatuwirang mag-aral at gawing perpekto ang mga nababagong kalendaryo na maaaring inangkop sa kasalukuyang panahon
MGA UNCERTAINTIES SA GLOBAL
Siyempre, ang mga pangunahing koponan ay malinaw na binibigyang pansin ang mga pangunahing kaganapan ng International Automobile Association (CIK), at ang agwat sa pagitan ng aming unang round ng European Championship kasama si Zula (Abril 18) ay napakahalaga upang maunawaan ang posibleng pagbabago ng ang panahon.Siyempre, ang pangalawang alon ng impeksyon sa covid-19 ay medyo underrated, ngunit inaasahan na ang "tugatog" ay malampasan sa unang bahagi ng Marso, kapag ang panahon ay maaaring magsimula sa tagsibol at magtapos sa isang linear na paraan.Kung magpapatuloy ang state of emergency sa buong unang kalahati, ang season na ito ay tiyak na ganap na muling idisenyo, na kakailanganin upang bawasan ang bilang ng mga karera, maliban sa paggamit ng 'buffer' sa Agosto, sa kasalukuyan, walang FIA appointment ang inaasahan sa kalendaryo ', na nagpapaliwanag na si Marco Angeletti ay isa sa mga CRG sa mga koponang namuhunan nang malaki noong 2021 season, na may bagong lineup ng driver sa season Naging abala ang pre-test – halatang iginagalang ang kasalukuyang mga panuntunan.
"Sa abot ng aming pag-aalala, - patuloy niya, - ang mga kaganapan sa WSK sa simula ng taon ay isang uri ng pagsubok at paghahambing sa iba pang mga kakumpitensya, ngunit maaari ring palitan ng mga simpleng sesyon ng pagsubok tulad ng ginagawa na natin.
Tulad ng para sa kasunduan sa seguridad na inilaan para sa katapusan ng linggo ng karera, tayo ay nasa kamay ng FIA at ng mga pederasyon, na siya namang isinasagawa ang mga tagubilin ng mga pamahalaan.Tungkol sa pagsubok, kinumpirma ng pangkat ng CRG na ang epekto ng epidemya ay minimal sa ngayon: "Ang karting ay hindi isa sa mga pinakapinaparusahan na paggalaw sa ganitong kahulugan, dahil ang pagsubok ay maaaring isagawa nang regular at, sa katunayan, hindi tumitigil ang mga hindi propesyonal.Ito ay pareho sa karera, dahil ang lahat ay tila nagpapakita na maaari kang tumakbo sa isang simpleng sapat na kasunduan, at ang pinakamalaking problema ay tila ang ilang mga dayuhang koponan at driver ay malamang na pumunta sa Italya, kung saan gaganapin ang unang karera ng WSK. .Sa kasalukuyan, wala kaming impormasyon tungkol sa obligasyon ng kawani na subukan ang mga tampon sa mga kumpetisyon sa WSK at rgmmc.Sa katunayan, sa maraming araw na kaganapan na kinasasangkutan lamang ng ilang daang miyembro ng kawani, maraming problema ang lilitaw.
Ang artikulo ay nilikha sa pakikipagtulungan saVroom Karting Magazine.
Oras ng post: Mar-01-2021