HINDI SAPAT ANG SHOW

Ang ilang partikular na "mega-events" ay kumikinang na mga yugto, isang "showcase", para sa world karting.Ito ay tiyak na hindi isang negatibong aspeto, ngunit hindi kami naniniwala na ito ay sapat para sa tunay na pag-unlad ng aming isport

ni M. Voltini

Nag-publish kami ng isang kawili-wiling panayam kay Giancarlo tinini (tulad ng nakasanayan) sa parehong isyu ng virtual room magazine, na binanggit ang isang paksa na gusto kong tuklasin at palawakin, at gusto ko ring magkomento ang mga mambabasa.Sa katunayan, bukod sa iba pang mga bagay, may mga talakayan tungkol sa world cup sa Brazil, na isang "nangungunang" kaganapan at dapat tumulong sa pagsulong ng ating isport sa buong mundo: isang "palabas" upang makilala ang go kart bilang "tamad" o " walang alam” (ngunit gayundin sa mga ordinaryong tagahanga ng makina), at isang palabas ng pinakamaliwanag na aspeto nito.Gayunpaman, tulad ng tamang itinuro ng boss ng CRG, hindi namin maaaring limitahan ang lahat dito: higit pa ang kailangan upang suportahan ang mga katulad na proyekto.

Kaya't sinimulan kong isipin na madalas nating kinukulong ang ating sarili sa simpleng hitsura at hitsura, at hindi nag-aaral ng iba pang mga isyu nang malalim.Sa pangkalahatan, ang kulang sa karting ay hindi maayos na mga kaganapan.Sa kabaligtaran: bilang karagdagan sa world-class at continental na mga kaganapan ng FIA, mayroong maraming iba pang mga kaganapan ng internasyonal na halaga, mula sa Europa hanggang sa Estados Unidos, mula sa serye ng WSK hanggang sa skusa, at pagkatapos ay sa magti, na siyang mga unang kaganapan. upang lumitaw sa isipan ng mga tao.Ngunit kung gusto mo talagang hanapin (at makuha) ang tunay na promosyon ng kart, hindi lang iyon.Ang konseptong ito ay nangangahulugan ng pagkalat at pagtaas ng ating isport sa mga tuntunin ng dami at imahe.

POSITIBONG GLOBALISMO

Bago magkaroon ng anumang hindi pagkakaunawaan, isang bagay ang dapat na malinaw: Hindi ako laban sa laro sa mundo sa Brazil.Sa kabuuan, ang bansang ito ay gumawa (at gumagawa pa rin) ng malaking kontribusyon sa pandaigdigang karera ng motor, at bilang isang malaking tagahanga ng senna, tiyak na hindi ko madaling makakalimutan ang katotohanang ito.Siguro si Massa, bilang chairman ng FIA karting team, ay medyo nahuli sa nationalist mood, ngunit sa tingin ko ay wala pa ring mali o pasaway sa aksyon na ito.Sa kabaligtaran, ito ay maikling-sighted at kontraproduktibo sa aking opinyon upang paghigpitan ang nangungunang mga kaganapan tulad ng OK at KZ World Championships na gaganapin lamang sa Europa, kahit na ito ay maginhawa para sa mga tagagawa.Sa katunayan, hindi nagkataon na ang mga tagagawa tulad ng Rotax, na ang mga tagapamahala ay palaging nakatingin sa unahan at hindi naiimpluwensyahan ng masamang gawi ng mga tradisyonal na go kart, ay nagpasya na baguhin ang venue ng finals sa Europe at ang isa pa sa labas ng lumang mundo.Ang pagpipiliang ito ay nanalo sa kaluwalhatian at prestihiyo ng serye, at nagdala ito ng isang tunay na pandaigdigang lasa.

Ang problema ay hindi sapat na magpasya lamang na magsagawa ng kumpetisyon sa labas ng Europa, o sa anumang kaso, kung walang ibang kumpetisyon, hindi sapat na magpasya na magsagawa ng isang prestihiyosong "kumpetisyon sa eksibisyon".Gagawin lamang nito na halos walang silbi ang malaking pagsisikap sa ekonomiya at palakasan na kailangang harapin ng mga organizer at kalahok.Kaya kailangan namin ng isang bagay na nagbibigay-daan sa amin upang mapalakas ang mga kumikinang, kaakit-akit na mga kaganapang ito nang mas tiyak, kaysa sa lahat ng bagay na mapupunta sa podium sa sandali ng seremonya ng mga parangal.

KINAKAILANGAN ANG FOLLOW-UP

Malinaw, mula sa pananaw ng tagagawa, sinusukat ng TiNi ang problema mula sa pananaw ng merkado at negosyo.Ito ay hindi isang bulgar na parameter, dahil mula sa isang sports point of view, ito ay isa pang paraan upang mabilang ang kasikatan o bahagi ng aming mga sports, na lahat ay: mas maraming practitioner, kaya mas maraming racetrack, mas maraming karera, mas maraming propesyonal (mechanics, tuners, dealers , atbp.), mas maraming benta ng go karts, atbp., at, bilang isang resulta, tulad ng isinulat namin sa iba pang mga okasyon, para sa isang second-hand market, ito naman ay nakakatulong sa mga mas malamang o kahina-hinala lang na magsimula. mga aktibidad sa karting at higit na paunlarin ang kasanayan sa karting.Sa isang banal na bilog, sa sandaling ito ay nagsimula, ito ay magbubunga lamang ng mga benepisyo.

Ngunit kailangan nating tanungin ang ating sarili kung ano ang mangyayari kapag ang isang tagahanga ay naaakit sa mga prestihiyosong larong ito (sa TV o sa totoong buhay).Parallel sa mga shop window sa mall, ang mga bintanang ito ay nakakatulong upang maakit ang mga customer, ngunit kapag pumasok sila sa tindahan, kailangan nilang makahanap ng isang bagay na kawili-wili at angkop para sa kanila, kung ginagamit man o gastos;kung hindi, aalis sila at (pinaka-importante) hindi na sila babalik.At kapag ang isang tagahanga ay naaakit sa mga "palabas na karera" na ito at sinusubukang maunawaan kung paano niya magaya ang "bayani" ng kotse na nakita niya, sa kasamaang-palad, karamihan sa mga oras na tumama siya sa dingding.O sa halip, sa patuloy na paghahambing sa tindahan, nakahanap siya ng isang tindero na nag-aalok ng dalawang pagpipilian: isang maganda, ngunit hindi maabot na bagay o isang magagamit, ngunit hindi kapana-panabik, na walang kalahating sukat at ang posibilidad ng iba pang mga pagpipilian.Nangyayari ito sa mga handang magsimulang makipagkarera gamit ang mga go kart at nag-aalok ng dalawang sitwasyon: karera na may "pinalaking" FIA standard na mga go kart, o pagtitiis at pagpapaupa, kakaunti at bihirang mga alternatibo.Dahil mula sa isang palakasan at pang-ekonomiyang pananaw, kahit na ang mga tropeo ng tatak ay napakatindi na ngayon (na may ilang mga pagbubukod).

KAPAG ANG ISANG MASYADO AY NAAakit NG ILANG MGA “SHOWCASE RACES” AT SINUBUKAN NA UNAWAIN KUNG PAANO NIYA MATULAD ANG MGA “BAYANI” NA NAKITA NIYA LANG NG KArera, DALAWANG HALILI LAMANG ANG NAHAHAP NIYA: ANG KAhanga-hangang PERO UNREACHABLE FIA-STORANDARD NA EXPRESS. MGA ISA, WALANG KALAHATING PANUKALA

HINDI LANG JUNIOR

Hindi nagkataon lang na, muli sa panayam na nagbigay ng panimulang punto para sa mga digression na ito, si Tinini mismo ang dumating upang ituro ang kakulangan ng isang kategorya (o higit sa isa) na tumutulay sa malaking agwat sa pagitan ng 4-stroke rental karts at FIA " World Championship-level" na mga.Isang bagay na mas abot-kaya sa ekonomiya, ngunit hindi sumusuko sa katanggap-tanggap na pagganap: sa huli, lahat ay gustong makipagkarera sa isang Formula 1, ngunit pagkatapos ay "kuntento" tayo (sa pagsasalita) sa mga GT3 din ...

Ang pag-oorganisa ng Karting World Championships sa labas ng Europe, para sa mga layuning pang-promosyon, ay hindi na bago: noong 1986 na, nang ang 100cc ay nakikipagkarera pa, isang paglalakbay sa ibang bansa ang ginawa upang i-promote ang "Cik-style" na karting sa USA, sa Jacksonville.Pagkatapos ay may ilang iba pang mga okasyon, tulad ng Cordoba (Argentina) noong '94, at iba pang mga kaganapan sa Charlotte

Ang kagandahan – at kakatwa – ay mayroong maraming mas simple, hindi gaanong makapangyarihang mga makina sa mga go kart: ang Rotax 125 junior max, halimbawa, ay isang ganap na maaasahan, mababang pagpapanatili, 23 lakas-kabayo na makina na walang kahit na kumplikado ng mga balbula ng tambutso.Ngunit ang parehong prinsipyo ay maaari ding ilapat sa lumang KF3.Bilang karagdagan sa pagbabalik sa talakayan ng mga nakaugat na gawi na mahirap alisin, dapat umasa ang mga tao na ang ganitong uri ng makina ay angkop lamang para sa mga junior driver.Pero bakit, bakit?Ang mga makinang ito ay maaaring magmaneho ng mga go kart, ngunit para din sa mga mahigit 14 taong gulang (maaaring kahit 20 taong gulang…) Gusto pa rin nilang magkaroon ng kapana-panabik na kasiyahan, ngunit hindi masyadong malupit.Ang mga nagtatrabaho sa Lunes ay hindi makakabalik na pagod sa Lunes Bilang karagdagan sa lahat ng talakayan tungkol sa pangako sa pamamahala ng sasakyan at pangako sa ekonomiya, ito ay lalong nadarama sa mga araw na ito.

HINDI ITO TANONG NG EDAD

Ito ay isa lamang sa maraming posibleng ideya na maaaring humantong sa ideya kung paano pataasin ang pagkalat at pagsasanay ng mga go kart, alisin ang ilang masyadong mahigpit na plano, at mahigpit na sundin ang tinatawag nating "show race".Isa itong kategorya para sa lahat, nang walang anumang partikular na limitasyon sa edad, ngunit idinisenyo upang maiwasan ang mga komplikasyon at hindi katimbang na gastos.Isang puwang na dapat punan, sinabi rin ng patron ng CRG na maaari rin itong magsilbing “tulay” para sa karera ng FIA sa mga bansang iyon kung saan, sa iba't ibang dahilan, mas nahihirapan ang karera ng sasakyan na abutin o mag-ugat.Siguro may magandang pang-internasyonal na single final na tinatawag na FIA Hindi mo ba naisip na ang isang tagahanga ay magiging mas madaling mahanap ang pagnanais, oras at pera sa isang kilalang paligsahan isang beses lamang sa isang taon kung ang kategorya ay epektibo at "naangkop" para sa kanya?Sa katunayan, kung iisipin nating mabuti, nang walang mga naisip na ideya, mayroon ba talagang katulad na pangangatwiran, pagpapabuti at matagumpay na hamon ng Rotax?Muli, ang pananaw ng mga kumpanya ng Austrian ay isang halimbawa lamang.

Linawin natin: isa lamang ito sa maraming posibleng ideya para matiyak na ang mahahalagang kaganapan gaya ng nakikinita sa Brazil ay hindi magpapatunay na hiwalay at nagtatapos sa sarili nila ngunit maaaring maging isang spark para sa isang positibong susundan.

Ano sa tingin mo?At, higit sa lahat, mayroon ka bang ibang mga panukala na nasa isip?

Ang artikulo ay nilikha sa pakikipagtulungan saVroom Karting Magazine.