GO KART RACING NEWS ISANG CHAT KAY CARLO VAN DAM (ROK CUP THAILANDIA)

Ano ang average na edad ng mga bata na nagsisimula sa Karting sa iyong bansa?

Ang mini na kategorya ay nagsisimula sa 7 taong gulang.Gayunpaman, karamihan sa mga bata ay nasa 9-10.Ang Thailand ay may napakainit na klima at sa gayon ay labis nitong hinihingi para sa mga bata na magsimulang mag-karting.

Ilang opsyon ang maaari nilang piliin?

Malinaw na may iba't ibang serye na lalahukan tulad ng Minirok, MicroMax at X30 cadet.Gayunpaman, ang Minirok ay ang pinakaginagamit na makina para sa mga bata at ang serye ng ROK Cup ang pinakamakumpitensya.

4-stroke o 2?Ano ang palagay mo tungkol sa mga kategorya ng rookie?

Pangunahin ang 2-stroke, dahil may mas mapagkumpitensyang karera at sa huli ay iyon ang gustong gawin ng mga bagong driver.Sa Singha Kart Cup, ginagamit namin ang Vortex Minirok engine na may restrictor.Binabawasan din nito ang pinakamataas na bilis at binabawasan namin ang timbang sa 105 kg upang gawing mas madaling hawakan ang kart para sa mas maliliit na bata.Gayundin sa ROK Cup sa klase ng Minirok, mayroon kaming hiwalay na ranggo para sa 'mga rookie driver' mula 7 hanggang 10 taong gulang, dahil mahirap agad na makipagkumpitensya sa mga mas matanda, mas may karanasan na mga karera.

Ang 60cc minikarts ba ay masyadong mabilis para sa mga batang (at minsan ay hindi sanay) na mga driver?Maaari ba itong maging mapanganib?Kailangan ba talaga nilang maging napakabilis?

Buweno, tiyak na iniisip ko na kung ang mga bata ay napakaliit, kung minsan ay maaaring napakahirap at hindi hinihikayat ang maliliit na bata na sumama sa karera.Kaya naman sa Singha Kart Cup ginagawa muna namin ang aming 'pre-selection' sa mga electric rental kart.At kung ang mga bata ay talagang sa karera, karamihan

sa kanila ay nagmamaneho ng simulator at magugulat ka kung gaano sila kabilis maging pamilyar sa mga racing kart!

Karamihan sa mga kasanayan sa pagmamaneho ay hindi lamang nauugnay sa pagiging mabilis sa tuwid.Kaya bakit bigyan sila ng "mga rocket" upang magmaneho?

Kaya naman, inaalok namin ang solusyon kasama ang restrictor sa aming serye.Sa tingin ko ito ay gumagana nang maayos.At sa huli ito ay isang mataas na antas na isport kung saan gusto naming bumuo ng mga tunay na driver ng karera.Para sa mga driver at mga magulang na masyadong mabilis na nakahanap nito, karaniwan nilang pinipili na magmaneho na lang gamit ang masaya/renta na mga kart.

Ano sa palagay mo ang paglalaan ng mga makina sa pamamagitan ng pagguhit ng maraming sa Minikart?Maaari ba nitong gawing mas kaakit-akit, o mas kaunti ang mga kategorya ng minikart?

Mula sa antas ng kumpetisyon at pag-unlad ng driver, naniniwala ako na ito ay mahusay.Lalo na sa mga unang taon, kaya pinapanatili nitong mas mababa ang mga gastos para sa mga magulang.Gayunpaman para sa isport at lalo na para sa mga koponan sa tingin ko mahalaga na maaari din nilang i-claim ang kanilang mga kakayahan sa pamamagitan ng paghahanda ng chassis at engine sa pinakamahusay na kondisyon ayon sa mga regulasyon.Na sa karamihan ng one-make series, napakaliit ng puwang para sa 'pag-tune' ng mga makina.

Mayroon ka bang mga kategorya ng minikart sa iyong bansa na PARA LAMANG?

Sa lahat ng aming mga driver na sumali sa aming serye lagi kong sinasabi sa kanila na ang pinakamahalagang bagay ay ang 'magsaya' sa unang lugar.Ngunit malinaw na mayroong ilang mga karera sa club na nakaayos kung saan ang kumpetisyon at mga tensyon (lalo na sa mga magulang) ay mas mababa.Naniniwala ako na mahalagang magkaroon ng mga ganitong karera upang gawing mas madaling mapuntahan ang pagpasok sa isport.

Ang artikulo ay nilikha sa pakikipagtulungan saVroom Karting Magazine.